.png)
南京地铁在建项目进度不断刷新，马鞍山市域铁路滨江车辆段项目综合楼主体结构已正式封顶。这标志着项目的盖体工程外的单体建筑全部实现封顶，为车辆段的早日建成奠定了坚实基础。滨江车辆段项目位于南京市江宁区，用地面积约32万平方米，总建筑面积22.3万平方米。该项目主要用于地铁车辆的存放、运用、调度以及车辆维修、检修和保养等。在施工过程中，南京地铁克服了施工区域面积大、影响范围广等难题，通过全面覆盖的施工过程管理和提升施工防护水平，促进了工程的保质保量完成。这次封顶的综合楼是项目中最高的单体建筑。
另外，宁马城际铁路（南京段）江宁镇站～牧龙站区间已顺利完成桥通目标，取得了突破性进展。该区间全长4.41公里，采用高架桥梁敷设，其中跨G205国道的系杆拱桥全长144.2米，是目前南京市域铁路领域最长跨径桥梁，是区间的重点工程。目前，项目区间桥梁已完成施工，隔音屏障安装和周边道路恢复正在加快施工，江宁滨江开发区站主体结构进入装修阶段，轨道铺设正在抓紧分段施工。宁马城际铁路的竣工将实现南京与马鞍山两市中心城区仅需30分钟互通互达。
另一方面，9号线一期工程钟阜路站～四平路广场站区间左线盾构机顺利接收，实现了该盾构区间的双线贯通。该区间在盾构顺利始发和接收过程中面临周边地质环境复杂等施工难题，为确保顺利进行，南京地铁根据掘进区间的施工条件和地质情况进行了针对性调整。通过克服运输难度大、场地狭小等困难，南京地铁安全高效地完成了盾构机的吊装下井、安装调试、始发及接收条件验收等关键工序，最终实现了两台盾构机的接收。
此外，9号线一期三汊河站～龙江站区间左线也顺利接收，实现了区间双线隧道的贯通。这是继右线贯通后的又一重大节点顺利完工。南京地铁加强施工管理，确保工程质量，为9号线的早日开通运营奠定了坚实基础。
- 南京地铁
- 马鞍山市域铁路
- 滨江车辆段
- 宁马城际铁路
- 9号线一期
- 盾构机接收
