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昨天(1月9日)上午,南京市第十六届人民代表大会第二次会议隆重开幕,市长蓝绍敏代表市人民政府向大会作工作报告。会上,宁芜铁路又传来新的消息!市长蓝绍敏在报告中提到:新的一年,南京将积极推进南沿江铁路、南京北站客运枢纽建设,力争开工建设宁芜铁路外绕工程、北沿江铁路和宁淮城际铁路。
宁芜铁路改造搬迁的过程可谓是一路坎坷,简单回顾:
1、2006年9月:宁芜铁路向南改造,提出2010年前有望搬离主城区;
2、2010年9月:宁芜铁路有望2011年搬迁;同年9月,确定宁芜铁路将改造为地铁8号线;
3、2013年9月:宁芜铁路改造搬迁延迟,*快2016年开工;
4、2015年5月:宁芜铁路从城区迁出的问题,已经进入项目的审批阶段;
5、2016年5月:宁芜铁路外绕及改造工程,被列入南京十三五建设规划;
6、2016年12月22日:经积极争取,国家铁路总公司已同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕;
7、2017年12月22日,南京市交通运输局发布公告,启动宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程相关节点技术方案专题研究项目招标;
8、2018年3月12日,中铁上海局南京铁路办事处主任吴向东透露:宁芜铁路外绕走线方案已基本敲定,采取从南京南站下穿方案。争取年内开工。
小编点评
宁芜铁路截断了南京十几条主干道,而且噪声扰民非常严重,早在2006年,宁芜铁路外迁就已经提上议事日程,但至今还是因为种种原因没有实施。 从目前整个宁芜铁路的线路走向来看,沧波门至古雄段是对南京城市发展影响*的一段。按照此前公布的方案,需要搬迁外绕的也正是沧波门至古雄段。2019年积极推进宁芜铁路的建设工作,对主城多个板块来说,是一大重磅交通利好。
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